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今の軽自動車って丈夫なんですね。中の乗員を限りなく護ってくれるのは心強いです。
コメントありがとうございます本当にそうですよねしかも、普通軽は横転すると廃車のイメージでしたが、ちょっと高額ですが修復可能だったので本当に驚きですタフトは今までのダイハツ車両より剛性を向上させるらしいです心強いですよね💪
こんな事故があったのに普通に動画を投稿できるメンタルうらやましすぎる✨
コメントありがとうございます。なんだかんだ自分のチャンネルの売れ行き商品なので、結構重宝してます笑もともとは、当日参加した方々に安否をお知らせするためにSNSに投稿し、オートテストというイベントを知らない方々によって炎上して、少し界隈で認知されてしまったんですよね。もともと、オートテストの動画はシリーズもので投稿してましたので、最終回として今回も投稿させていただきました。
やっぱり横転するとエンジン油圧低下するんだ。しかもちゃんと車が教えてくれるのか。すごいな。
コメントありがとうございます。本当にそうですね！最近の車には驚きです笑
油圧低下なんか昔からブザー鳴るし警告灯もつくよ
タフトの運動性能の高さとタフさが意外にも高いことが分かる動画ですね！
自分はタフトじゃなくてハスラーですが同じことならないように気をつけたいと思います！！投稿者さんめっちゃ反省してるのに批判的なコメントしないで欲しい。
コメントありがとうございます。これを機に安全運転を再認識していただいてありがとうございます！ハスラーいいですね！当日もハスラーが走っていましたが、速く安定性も良いみたいですね！お互い安全運転頑張りましょう！
ドアミラーだけでもウインカーだったりサイドカメラが装着されてあるのでえげつない修理額になりそう..私の家族もタフトを最近納車したので注意喚起は一応しておこうと思いました。散々な目に遭われてお気の毒ですが、とても貴重な動画だと感じました。
コメントありがとうございます通常の運転ではこのような事故は起こりませんが念の為注意喚起となったみたいで幸いです通常時であればオーバースピード時には自動でエンジンの回転数を落として事故を未然に防ぐプログラムがありますので比較的安全な車かと思います😊安全運転頑張ってくださいミラー類に関しては考察通りです💦カメラユニットがあるだけで数万跳ね上がったはずですざっくりですが修理費は新車の安いグレードの軽と同じくらいです修理期間は約3ヶ月で完治でした。お互い安全運転頑張りましょう💪
公道じゃないし、JAFのルールも守ってるし問題ないと思います。ご無事でなによりです。
最近オートテストというものがあるのを知り、来月近場で開催されるので初参加の予定ですが事故の事例として非常に教訓になりました。
コメントありがとうございます当時は本来であれば安全性が高いはずのイベントでした。そのためノーヘルokで開催してましたし、助手席に人を載せることも許可されてました。普通にすれば事故は少ないはずですが、僕みたいに張り切ると横転しますし、僕が見てきたドライバーさんはバリケードに正面から突っ込んだドライバーさんもいました。あと、僕が横転する前年にも横転事故が発生してますので、初めての頃はまずは楽しんでみてください!色んな車が参加するので楽しいですよ!
これはえげつないな…タフトさんは傷だらけになってもうだけど投稿主さんが怪我少なくてほんま良かったです ひろゆきの所面白いw もう事故ない事を祈ってます これからも頑張ってください 応援してます
コメントありがとうございます。タフトも僕もすっかり元気になって、安全運転で楽しく過ごしています。ありがとうございます！
ちゃんとそういうイベントに参加して、事故後の車を知り合いの車屋に電話して引き取って貰う手筈を自分で責任を持ってされている時点で偉い。アタオカの奴はまず広い駐車場とかで勝手に始めるし、事故後の車も 「自走出来るから」と乗って帰るし事故後の処理もしない（散乱したガラス&漏れたオイルの片付けなど）ただ、自己責任とはいえ身体は大事です。不自由になれば車にすら乗れなくなります。次に参加される時はヘルメット、スーツ等最低限の身を守る術は準備された方がよろしいかと…
コメントありがとうございます。そういっていただけて幸いです。安全装備に関しては反省しています。四輪用ヘルとか持ってたんですけど、当日のイベントを主催されていたJAFさんからヘルメット不要とのことだったので、ヘルメットの着用や長袖の着用を怠ってしまいました。ノーマルシートの半袖ノーヘルで無事だったのは本当に運が良かったと今でも感じています。
でもNBOXでやる人も居るよ？
トレッドに対して車高が高いタフトで挑戦している勇気が凄い。ベテランプロレーサーのラーマン山田がスプーンチューンのN-ONEで攻めた際に、横転しそうで怖いと訴えていた映像(コーナリング中の車体が傾いた)が目に焼き付いているので、N-ONEですら横転しそうな危険性があるのにその2段階くらいヤバそうな車種で主さんがやって見せてくれたところはめっちゃ参考になりました。
暖かいお言葉ありがとうございます。実際、あの車で競技やってると、いつかは事故ると思っていました事故さえなければ勇敢な挑戦ですが、事故れば無謀な愚か者です。今では、軽率な装備で挑んだことを反省しています。横転とかの事故はサーキット系で起こすと思っていたので、当日は事故をする覚悟をしていなかったです。横転後は混乱しましたし、ヘルや長袖など未着用で挑んでしましました。オートテストでは軽で参加されている方が多いですが、実際3輪走行とか普通にあって、見てる側はひやひやしますよ笑ジムニーとか軽トラとか、本当に怖いです笑私の知り合いの方も軽でジムカーナやって横転されていました。モータースポーツをしていれば、どんな競技であっても、危険性は伴いますねこの動画が少しでも参考になれたみたいでうれしいです！ありがとうございました。
自分も最近タントカスタムを購入したのでとても参考になります。 とは言え、競技には使いませんが😂 色々な意見が有るようですが、一般道ではないし、こういうのも競技の醍醐味！
コメントありがとうございます。交通安全の参考になれたようで良かったです！現行のタントいいですよね～僕も一度乗る機会があったので、一日過ごしましたが、天井が高くてファミリーカーとして最高の車でしたでも、タントで同じことやるのは怖すぎますね競技中のこういう事故は確かに醍醐味ですね笑
ボディやフレームの歪みは大丈夫でしたか？タフトの頑丈な構造にびっくりしました。側面衝突にも強そうですね。
コメントありがとうございます。ぎりぎりセーフでしたもともとタフトに備わっている、Total Advanced Functionボディ構造の恩恵と、後付けで組み込んだリアピラーバーの補強のおかげか、完全な損傷を防ぐことができました。損傷がひどかったのはリアピラー周辺で、かなり押されている感じでした。ダイハツが開発したTotal Advanced Functionボディでは、フロントピラーから中央までを強化してるそうなんですけど、リア側は従来とあまり変わらない見たいで、社外品のパイプをリアピラーの右と左のボディに直結する形で組んでいたので、外装はかなり押されていましたが、内部のフレームは耐えてました。最近のダイハツさんがあげている、DNGA計画の車種はかなり安全機能や剛性が向上しているみたいですね最近の軽には驚きです。
まぁ〜ケツハッチは樹脂製だものな
こういったリスク無く参加出来る、低速のコース設計によって車種問わず出られると謳っている以上、オートテスト主催側のコース設計ミスの様に感じます。お怪我が大した事なく何よりです。
コメントありがとうございます。実はオートテストのオーガナイザーガイドラインにも、本来なら360度バックターンは危険なレイアウトで控えるように記載されています。確かに、熟練のドライバーだけが参加するのであれば問題ないのですが、当日は初めて参加する方もいたりしまし、僕以外にも背の高い軽自動車で参加している方々がいました。今回の件は、自分だけの事故で済んでよかったです。ご心配してくださりありがとうございます。
ルーフキャリアがあったから1回転しなかったかもしれませんね...あと修復歴は着きましたか？
コメントありがとうございます。ルーフキャリアは傷がなかったので、ルーフの手前で一応止まってるみたいです上のフレームは少し凹んでましたがね汗すみません修復歴はどうかわかんないです。普通に修復歴ついてると思ってたので、板金さんに確認してなかったですなにか車検証とかに書いてあるんですかね？
@@messy_werke 不思議なことに車検証にも事故履歴は書いてないんですよね...
オーナーさんのいい人感が滲み出ててます笑でも外部映像で横転した時に聞こえる「あ〜らぁ〜…」で笑ってしまいましたすみません。
ありがとうございます笑外部映像の方は、おそらく当日仲良くなった方の声だと思います。その方すごく速い方で、僕がモータースポーツ始めた頃から憧れだったドライバーさんです。その方も横転事故の経験がありまして、この後ものすごくフォローしていただきました一応この動画は楽しく見ていただいて、少しでも交通安全意識の再認識をしていただくことが目的ですので、楽しめたみたいで良かったです(^ ^)
サスは固くしてたんですか？柔らかいとロールして横転すると思うんですけど、固くしてても横転すんですかね？
@@kouhi6825 コメントありがとうございます当時は純正サスでしたしかしながら今回の横転事例はロールによる横転ではなくバックスピンによる横転です。実は前進ではスピンではなくアンダー出しながら滑るんです。当時はハイグリップによる横転を避けるためあえてタイヤのグリップを落とすセッティングで参加しましたわざと滑らせて横転を防ぐ感じですねしかしながらバックでは重量バランスが逆転してスピンし横転しました。タフトに限らず多くの軽自動車でなる現象なので気をつけてください😊
@@messy_werke なるほどー説明ありがとうございます。
勉強になりました。運転席側に倒れたのでお怪我がないか心配でしたが、なんともなさそうでよかったです。テイオーかわいいですね
何より、主さんが無事でよかったです…そしてお車の方も、まぁ軽傷ではないですが廃車とまではいかずに済んだのでしょうか…？こんなお言葉しか送れませんが、これからも応援しております。
コメントありがとうございます。幸運にも車は廃車ではなく修理しました。あと少しリアピラーが押されていたら廃車でした社外製の鉄パイプをリアピラーに通していたので、そのおかげで損傷を防いだようです。応援ありがとうございます(^ ^)
スポーツかー買わないの？
落ち込んだ時、この動画見てます とても元気が出ますそして車外からの映像も追加、ありがとうございます
コメントありがとうございます。ｗｗそういってもらえてうれしいです。私の友人もこの動画はお気に入りで、今では話のネタの一つになってます笑なかなかバック走行での横転映像は無いので、楽しくご視聴いただいて、運転操作の安全意識改善に少しでもお役に立てればと思います。
レースには事故は付きものですよね。ところで横転してから運転はトラウマじゃ無いですか？
コメントありがとうございます。その通りですね当日は事故への意識が本当に甘かったことを反省しています。まぁ、人生の初めての事故が他人を巻き込んだりするものではなかったので本当に良かったです。横転後のトラウマは少ないですが、今までロールしても何も思いませんでしたが、今ではかなり意識するようになりました。心の深いところには刻まれているように感じます。公道での安全意識が再認識できたので、高い勉強代でしたが、経験できたことも良かったとも思います。公道なら下手すれば死にますしね
純正サスはまじ柔らかすぎてジムカーナ行くことすら怖すぎる
コメントありがとうございます。確かにふわふわしますよね笑実はこの動画で参加したイベントを最後にサスの交換予定があったんですけど、先にイベントがあったので、最後のノーマルサスを楽しもうと思い参加していました。まぁ、結果はご覧の通りです
主催者側からヘルメット着用義務はなかったんでしょうか事故があったらどのような対応になるんでしょうか理解できません
コメントありがとうございます。今回の事故はオートテストと呼ばれる競技での事故で、JAF公式のイベントでJAF公認でヘルメット不要を推奨しているかなり変わったイベントです。しかも普段使っている車で参加ともいわれます。当時は面白いイベントだなぁっと思っていましたが、今思えば普通にくるってますね笑普通にジムニーとかトライトントラックとかも三輪走行とかしますし、見てるほうはすごい怖いです。自分も四輪用ヘルメット持ってたんですけど、普段お使いのノーヘルで参加といわれたので、その通りにしたら横転してしまいました笑ちなみに対応は介護テントで消毒して終わりです。後は、大人なんだから自分でちゃんとしてね～って感じでしたまぁ、励ましの言葉はたくさんもらいましたけどね
とても余裕がある方ですねレッカー 拒否されてる意味が分かりませんのかねレッカーの会社は保険対象外の車両は運ぶことは違法ですもうちょっと勉強しといてくださいね
私はレースをやってたのですがたとえ 公認なら必ず承諾書は書かれますJAF とはいえそこまでのレベルは求めていなかったのでは自己責任ということになりますね救急車を呼ばれるようなことがあったならば大変なことになったでしょう怪我の大きい 小さいということではないのです
@@おーやん-h7t 返信ありがとうございます。有識者の方だったのですね。そうですね損保ジャパンの通常の保険ですのでレッカー拒否は当然ですラリー系の方に当日これなら自走して帰れば~とか言われてたので、それも一つの手段だと感じてた感じです。少し冗談も交えて書き込みましたが、当時は余裕なかったです。普通に2カ月は凹んでいましたし、１～２週間はまともに食べ物も食べれませんでしたから。若気の至りってやつですね。そのころにかかわった方々には本当に感謝していますし、あれからだいぶ反省しました。ありがとうございました。
@@おーやん-h7tもう少し丁重に言うべきかと思いますね
タフトはターボ車ですか？それともNAですか？
コメントありがとうございます。車両は５BA-la910sですターボ付きの４WD車です。ちなみに、マフラーは車検対応タイプのスポーツマフラーと、エアフィルターはステンメッシュ系のフィルター、ターボのバルブを開放型に交換し、フロントとリアにバーを組み込んだ、素人カスタムの車両でした。当日は、タイヤの空気圧を通常時より高くし、ハイグリップによる横転を回避するため、横滑りさせて、ヨコのGを逃がすセッティングで挑んでいましたが、バック時に車両特性が逆転し、スピン状態になり横転いたしました。また、リアピラーに鉄パイプを取り付けていたため、リアピラーの完全な損傷を回避でき、廃車にならずすみました。
タフトってサイドエアバッグもサイドカーテンエアバッグも無いんですか？
コメントありがとうございます。タフトにはサイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグの両方が備わっています。ですが作動しませんでしたおそらくそこまでの衝撃が少なかったのかもしれませんまぁ、保険適用外だったので修理費が少しでもういたのは個人的には助かりました
何でタフトでジムカーナしたんかな
コメントありがとうございます。この動画はオートテストと呼ばれる競技でして、JAF主催なんですけど、普段お使いの車で参加OKとのことでしたので、普段使っている車で参加したら横転しましたオートテストでは変わった車が多く参加される競技でして、福祉車両や三輪オートなど、モータースポーツとは無縁の車も参加しているイベントです。しかもノーヘルノーグローブOKなイベントです僕以外にも事故が発生しているイベントなので、ヘルぐらい義務化すればいいんですけどね
@@messy_werke タイヤとかサスペンションや車高 変えた方が横転率が低くなる あとモータースポーツ始めるなら 絶対レーシングカートからやった方が感覚や怖さが分かるようになる
@@taylordunasophia4957 コメントありがとうございます。確かに横転に関してはその可能性もありますね。近年見られるジムカーナで、ハイグリップタイヤによる横転ってのを映像等でよく確認できましたので、当時はハイグリップではなく、逆に横滑りさせて、横転を防ぐセッティングで、あえてグリップを落とすようにして走行していました。しかしながら、車の重量配分のバランス的にフロントに機械が集中しているタフトでは、前進時はその方法でうまくいっても、後退時では、特性は逆になりますから、簡単にスピンして横転してしまった感じですね。サスは、交換予定があったのですが、先にイベントがあったので、純正最後のランのつもりで遊んでいました。純正をよく学んだうえで強化品を組めば、強化品のありがたみをよく感じれると思っていたので、少しずつ組み込んでいた感じです。まぁ、その考えがあだとなりましたがね笑カートは乗ったことありませんが、面白いと聞きますねカートがあれば、車で遊ぶ必要なんてないと、知り合いに言われたこともあります。興味はあるんですよね
ジムニーで走る人もいるんでオートテストはほんと楽しい(ちなみにそのジムニーの人はヘビークラス？(ジムカーナに向かない車部門)で優勝しました)
4:49 リバースに入ってるとナビとかの電源切れないですうちもステラカスタム（ムーヴのOEM）でよくドライブに入れたままエンジン切るとオーディオとかついたままになりますパーキングに入れないと電装関係はオフにならないんですよね
そのタイプの形の車ならそうなるよね。。
コメントありがとうございます。その通りですね他のヴィヴィオとかの軽ホットハッチでも同様の操作で横転するそうですよ！軽トールワゴンはバックスピンで横転するので気を付けたほうが良いですね！
めっちゃショックなやつやーん！ オーナーさんが無事に立ち直れますように。横転した車を、ヨイショって皆で起こすのがなんか可愛かった。
綺麗に横に転けたからアレだけで済んだのかもしれないですね…
コメントありがとうございます。本当にそうですね汗片面でよかったです180度回転していれば確実に廃車でしたね今回の横転でも廃車寸前でしたリア側にピラーバーを取り付けていたおかげで、完全な損傷を防ぐことができました。ruclips.net/video/-shmwncxPCA/видео.html手前味噌ですがこちらの動画でピラーバーを簡単に紹介しています。
タフト乗りです。なんかタフトがかわいそうだなぁ。
コメントありがとうございます。おっしゃる通りですね私もタフトのことが大好きです。もともとは、どれだけ好きなタフトであっても将来的にはいつかは別れが来ると思い、雑誌やニュースなどに自分のタフトを載せて、自分だけの記憶に残らないようにしたくて始めたモータースポーツでした。目標は表彰台に上ることでしたが、結果はご覧の通りです。しかしながら、ダイハツ主催のイベントではおそらく世界で初めて混相によるレースに出場したタフトになれたし、当時ネット記事にもレース場では珍しい車種として載せていただいたことがありました。横転する前のオートテストでは、JAFさんに取材してもらえて、JAFの雑誌にも載りました。少しずつですが技術や知識が身についてきて、これからだ！って時に事故をしてしまいました。慢心だったんでしょうね。天狗にもなっていました。たった数分の出来事でしたが、僕はすべてを失ったようにも感じました。今ではモータースポーツからは引退して、少々高額でしたが、約三カ月かけて修理し、ゆっくりと余生を過ごしています。
ひろゆきにめちゃめちゃ言われてて草投稿者がご無事でよかったです
ありがとうございます(^ ^)
保険効かないのが痛いな…
@@santaa3423 コメントありがとうございますですね💦でも大切な相棒でしたので修理しました。高かったですけどね💦
この動画でオートテストを知って今月末参加する事にしました😊
コメントありがとうございます。ぜひ無理のない範囲で楽しんでみてください！普通のモータースポーツでは見ないような車両がたびたび参加されますので、楽しめるかと思います！
ひろゆきわろたwかつてエボやMR-SでJAFのジムカーナの大会に参戦してました。初心者から始めてある程度に上達してくると、無茶しちゃう時期ありますよね。自分はありませんが、土手に乗り上げてる人を何回か見ました笑こんな競技もあったんですね！ノーヘルはやはり怖いですね。
コメントありがとうございます。そうですね汗その通りです笑ちょっといろいろわかってきて、これくらいなら耐えられるだろ～くらいの感じで走行したら横転しました確かに、事故件数が極めて少ないオートテストですが、僕が見てきた大会でもバリケードに突き刺さってる車もいましたし、横転事故は僕を含めて二件発生しています。今思うとノーヘルは怖いですね汗
ひろゆきに言われたのか。ある意味凄いな
最後によくこの状況で周りに注意喚起できる優しさだいたい批判的な物申す系コメントしてる人はジムカーナ未経験者不利な条件が揃った車輌でのトライアルで好タイムを叩きだそうとする精神は本気度が伺えます😮
暖かいコメントありがとうございます！今では引退しましたが、また機会があれば今度はタイムを競うのではなく、ゆっくり走行して、会場の雰囲気を楽しめたらと思います。
自分も若かりし頃にあり得ないスピードからサイドターンを試みたせいで軽自動車を三回転ほどさせて廃車になりましたが後悔しかありませんでした💦自分の場合は全く褒められたことでは無いですが、愛車が傷ついたup主の気持ちも分かります！自分は今でも変わらず車好き(家庭があっても趣味の車が３台あるくらい)でドライブが一番の趣味なので、同じように変わらずカーライフを楽しんでください笑笑
暖かいお言葉ありがとうございます！自分もいまだに車好きのままです笑しかしながら、今ではモータースポーツ等は控えて、普通のカーライフを過ごさせてもらってます。ありがとうございました(^ ^)
タフトに限らず、タント、ルークス、デイズなどの軽ハイトワゴンは車高が高いため、猛スピードで急カーブを突っ切ると間違いなく転ぶよ。昔のスバル360。ホンダN360などはサスペンションが非常に柔らかいため、サーキット場での走行ではよく横転させるレーサーが続出したほどです。
宇宙人だけど、「はいっ、あかはた出してください」って声が笑えた。
横転のレベルにしては、傷隠すだけでも走っていけそうな感じが品質向上の現れだな
コメントありがとうございます。そうですよね、ひと昔の軽は横転すれば廃車と聞いてましたが、タフトは耐えました。完全に修復したのでそれなりに修理費がかかりましたが、最低限修理するだけでよいなら、右窓とミラーを治すだけで公道走れるレベルでした。
よかった。無事で。お大事に。
レギュレーションに無いとはいえ、ヘルメットと服装は大事と分かる動画ですね。
コメントありがとうございます。その通りですね。今までオートテストでヘルメットをしている方を見たことがなかったですし、半袖の方もたびたび見てきました。今思えば自分が過去に参加したオートテストでもバリケードに正面衝突した車両を見たことがありましたし、僕が事故る前にも横転している方がいましたし、普通に危険な遊びですよね汗これを機にJAF側もレギュレーション強化したり、ヘルメットの貸し出しみたいな感じにすればよいのに思いましたね
車内から見るととても激しい事故に見えます。大きなけがをされなかったのは不幸中の幸いでしたね。ひっくり返ってしまわなかったのが良かったのかも。今の軽FFは徹底的な前端集中設計で前輪加重を抜くのは大変そうですね。急ハンドル後もほとんど減速していないように見えるのですが、もしかしてサイドブレーキを引かれてたのでしょうか？だとすると、ダイハツ車は電動サイドブレーキだから、かなりのタイムラグがありますよね。そうなるとオーバースピードの急ハンドルで強い横応力がかかってもブレーキかからずグリップ抜けずで転がっちゃったのかなと想像してます。
コメントありがとうございます。擦り傷程度で本当に幸運でしたサイドは引いてませんでした。おっしゃる通り電動サイドブレーキですので、おそらくタイムラグにつながるかと思い使っていません。また、レギュレーションにより、サイドブレーキを利用した走行方法は禁じられていました。当日は、タイヤの空気圧を一時的に上げて、グリップ力の低下を狙ったセッティングをしていました。ハイグリップによる横転を避け、横滑りでごまかす考えです。いろいろ、意見が分かれますが、以前コメントをくださった方に、バックスピンターンで遊んでいたところ、ヴィヴィオ等の軽自動車で真似した場合、高い確率で横転するとのことでした。話ではたまに耳にできましたが、実際バックスピンによる横転映像がほとんど無いので、スピンによるものなのか、グリップによるものなのか、難しいところですよね。でも、今回の件は、確かにグリップの可能性が高いかもしれませんねとてもありがたい意見ありがとうございました参考にさせていただきます！
笑ってはいけないけれど編集ですこしわらってしまった。。。
…貴殿の勇戦に敬意を表す、再戦の日まで壮健なれ…（😄👍️）
まずは大きな怪我が無くてなりよりです。で、主の車のスペックと運転技量を過信し過ぎ、練習よりも良いタイムを出さなくちゃ💦という焦り…もっと色々勉強した方がいいですね！
タフトオーナーになるものです。スポーツ走行が絶対できないってことはない車だと思ってます。諦めずに共にモータースポーツ楽しみましょう。
コメントありがとうございます。タフトは確かに乗ってるとすごく面白い車です最近の軽はすごいですね笑ですが、スポーツ走行はかなり不利な車ですサーキットで遊んだこともありますが、タフトの安全機能により自動でコーナーに入ったところでタコメーターが下がります。加速したいときに加速できないんです笑サーキットは難しいので、ジムカーナ系のオートテストで楽しんでたんですけど、ワンミスで横転するような車ですから、オススメはできないですね汗ですが、こりずに最近フルバケとか組んだりして、復帰に向けて動いてます応援ありがとうございます(^ ^)
チューニングすれば出来ますよ サスペンションや車高やタイヤがダメなだけ
@@taylordunasophia4957 コメントありがとうございます。確かにチューニングすればどんな車でもできるかもしれませねしかしながら、車をよく理解するほど向き不向きってのは実感できます。ただ勝ち負けではなく楽しめるか否かであればどんな車でも参加資格はありますね！
廃車ですか？
あの車は宝物ということですので、ミッション操作にも気を使ってあげてくださいね。
ガラスルーフのタイプは上が重いですし…
コメントありがとうございます。その通りですね本来薄い金属板だけのところに重量物であるガラスを乗せてるわけですし、さらにルーフラックまで乗せていたのでしょうがないですねただ、ガラスが無くてルーフラックがなかったとしてもおそらく、横転していた気がします。軽自動車でのバックスピンは結構危ないそうです。
@@messy_werke それは、そうですよね..........
車云々はどうでもいいとして、モータースポーツでルーフキャリア装着はさすがにナメすぎ
コメントありがとうございますそれに関してはすみません(;^ω^)なんというか、絶対ルーフキャリアは邪魔ですし、安定性も悪くなるとは思うんですけど、憧れで乗せていました。昔見たモンテカルロラリー仕様のミニクーパーがどうしても忘れられなくて、それに憧れてモータースポーツ始めたのでルーフはつけたままでした汗
ここまでのアクシデントは流石にないけど若い時ジムカーナでやらかした時は同じようなリアクションだったwもうショックとかより恥ずかしいー 情けねー 皆さんごめんなさーい そんな気持ちばかり大きな怪我なく何よりでした
普通にこの人おもろいんよな
博之は関係ねえわ
ダイハツ工業の代わりに耐久試験してたんですよね😁先にダイハツの方がめげていますが これからも耐久試験よろしくお願いします😂
コメントありがとうございます笑笑今回はダイハツさんも派手にやりましたからね笑今回の自主耐久試験としては剛性に関しては非常に高い評価を自分はしています。右側面の様々な部位が押され、内部のフレームに歪みが出る恐れがありましたが、問題なしでした。一番押されていた右リア側は外装はかなり押され、危機的状況ではありましたが、内部フレームへの被害は極めて少なく、完全な破損を免れ全損せずに済みました。なお、自主的にフレームを保護する補強パーツを組んでいたのでその恩恵の可能性もありますが、少なくとも全損を免れたことには違いはありませんでした。また、運転席上部のフレームにも損害がありましたが、サンルーフへのひび割れ等は確認できず修復可能でした。タフトは一応ダイハツの説明では従来型のフレームを強化したDNGA規格で作らているようで、従来の軽自動車と比較した際その恩恵はあるのではないかと個人的に感じます。また、車内の衝撃ですが、右側面の窓にアスファルトがあるという状態で、右側頭部を強打する恐れのあるシチュエーションでしたが、頭部の損傷はなく、窓から出た右ひじのみのけがでした。そこらへんのシートによるドライバー保護の安全性の高さはあるのではないかと思います。しかしながら、サイドエアバッグ搭載車であるにも関わらずエアバッグが作動しなかったため、その点に関しては、何とも言えません。偶然衝撃が小さく作動しなかったのか、それとも、現在騒がれているダイハツ問題の件なのかによっては評価は変わるかと思います。
@@messy_werke 詳細なレポート痛み入ります 最後の問題は結構問題ですね 横転しているのにいつサイドが開くかわからない それはないわなと思ってしまう案件ですねえ お気をつけて😄
高速でバックすると、軽自動車は全部倒れると思っていいんすかね？
コメントありがとうございますすべての軽自動車が横転するとは実際にやってみないとわかりませんが、有識者の方の話を聞いたりすると、それなりに走りを楽しむようにチューンされているホットハッチでもバックスピンは横転するそうです。例えばですけど、WRC優勝経験のあるスバルのヴィヴィオとかの軽ホットハッチは横転したそうです。昔の映画や刑事ドラマでは派手なカーアクションのためによく使われた技法ですが、軽でするものではないですね笑カプチーノとかビートみたいな車体の全高が低い車なら問題ないかもしれませんね
映画や刑事ドラマはフィルム撮影なので、後で早回しをしているかも
自分だったらと思うとマジでキツい😂
コメントありがとうございます。マジできつかったです笑数週間はぼーっとしてましたし、食べ物は喉を通らないし急に涙が出ることもあるしSNSでめちゃ叩かれてしつこく付きまとうアンチもいるしでなかなか大変でした笑まぁ、SNSで炎上したのは今まで経験のないことだったのでそれなりに楽しめましたけどね笑
編集おもろすぎーwww
横転しても走ろうとするのタフで健気やなー
意味なくハンドル右に切った瞬間、右側に過重かかり過ぎた感じかな
コメントありがとうございます。バック走行しながらパイロンを通ってバックを開始した場所に戻るセクションでした。バック時にハンドルを切りすぎたため、少し緩め調整していました。今回は、前輪がスリップし、軽いバックスピンを引き起こし横転しました。前進操作なら軽い横滑りで終わる予定でしたが、バックでは車の特性は変わりますのでお気を付けください。
タフトは最低地上高高いからね…気をつけよう！
コメントありがとうございますその通りですね!これを機にトールワゴンオーナーさんが少しでも安全運転を意識していただければと思います🚗 ³₃
イイ感じのドリ車になってカッコイイ爆笑(￣▽￣)
一瞬その案出ました。まぁ、４WDなのでドリ車ではないですが、競技用車両へのジョブチェン案がありましたね笑これを機にエアコン座席全部取っ払って、最低限窓だけ直してロールアウト
ヘルメットの重要性が改めてわかった
コメントありがとうございます。本当にそうですよね。自分もオートテストでは事故率が低いので、ヘルメットなしでもよいとJAF公式で認可されているので、ヘルなしでしたが、もし次参加するときはヘルメットかぶって参加しようと思います。
オートテストでスタビリティコントロールをカットというのは一般的なのでしょうか。競技の趣旨からすると、いつもの運転でONにしている安全装置はONにしたまま走るのが正しいような気がします。スタビリティコントロールがONだった場合に横転を防げたかどうか、興味があります。
コメントありがとうございます。VSCのカットは皆さんどうしているかわかりません。ただ、以前サーキット走行等をした際、タフトではコーナーにそれなりの速度で突入すると、自動で燃料カットされたことがあったので、予防的に当日はカットしていました。VSCがどこまで作動するかわかりませんが、バック時にも適用されていたのか自分も興味があります。確かに、おっしゃるとおり競技の趣旨からすると、普段の運転を反映させて走行するのが正しいかと思います。当日参加したオートテストは初めて参加する大会でホイルスピンさせてから走行する方や、３輪走行などが行われており、いつも自分が参加しているオートテストの雰囲気とは少し違った印象がありました。自分も周りを見て少し張り切りすぎたのも事故の原因だと感じております。
ひろゆき、車高と全高間違えとるｗ
トウカイテイオーが怪我した理由ってこれか
タフト君は残念だったでも大きなケガもなく無事だったのは何より
暖かいお言葉ありがとうございます！
危険運転するな
まーあんだけ勢いよくバック旋回したらそうなるよね、、、でもとりあえず怪我がそんなに酷くなくてよかった
コメントありがとうございますその通りですね。怪我も浅かったですし、車も修理できたので良かったです。
ナビ見ながらのバックはそうなる気がするわお怪我も軽症そうでよかったです
転倒後人形の位置も悲壮感漂って😮
公道でもないしルール内の事で全然良いけど、車が新しいのでもったいない気がするもう一個安い軽買って遊んだら？軽なら二台でも税金維持費も普通車一台で済むし。
コメントありがとうございます。その通りですね笑もともと、タフトの性能とか限界とか知りたいと思い参加してたところもあったので、タフトっていう車がどういうのかはよくわかりました遊ぶだけならもう一台安い軽あった方が確かにいいですね、軽クラスの競技車両作ってみたいって思ったこともありましたし今では引退してしまいましたけどね。
横転事故こわ～
コメントありがとうございます。これをきっかけに少しでも多くの方に安全運転を再認識していただければ幸いです。
廃車級のダメージで良く無事でしたね。
コメントありがとうございます。奇跡的にひじを少しえぐっただけで、頭部への損傷はなく、骨折やガラス片による目のけがもなく本当に運が良かったです。口の中はガラスでじゃりじゃりでしたけど笑タフトに助けられたと今では思っています。
@@messy_werke いい車ですから大切にしてあげてください。ご自身も健康第一でお願いします。でもまた頑張る気持ちは共感しちゃうんだけどね。
@@hedebow ありがとうございます大切にします
修理費いくらしたん？
100くらいだったです
横転した人って唯一この人だけ？w
コメントありがとうございます今では引退したのでどうか分かりませんが僕が引退する前年にも横転事故は発生してます横転以外であれば僕が見た事故では、バリケードに頭から突っ込んだドライバーさんを見たことがありますモータースポーツに事故は付き物ですがこのイベントのやばいとこはノーヘル推奨のとこですね
近所でこんなんやってるんや😆w初めて知ったw
コメントありがとうございます。結構いろいろな地域でイベントがありまして、車種を問わず参加可能ですので、よければぜひオートテストで検索してみてください♪JAF主催のイベントですので、安心して参加できるかと思いますよ！
タフトより、タントの方がいいよ。峠攻めても、安定してる。
コメントありがとうございます。タントで峠攻めるのはすごいですね！一度現行型ですけどタント乗ったことがあるのですが、快適性のほうに振っているようで、コーナーで足回りが怖かった印象がありました。タフトのほうは快適よりデザインを優先された設計なので、タントより純正では足がやや硬い印象でしたね。トータル的には快適性はタントが上の印象です人気な理由がわかるいい車ですよね！クルマの特性を変えることはできないですけど、チューニング次第で性能はどんどん上がっていくので楽しいですよね。お互いほどほどにしてドライブを楽しみましょう(^▽^)/
なかなか恥ずかしい。
遠心力が強かった様、FFならタイヤ浮いた後のデフ？修理代50位？
コメントありがとうございます。４WDです。後退中前輪がスリップし、スピン状態になり横転しました。修理代は100くらいです。
背が163cmあるもんな!😅
保険降りないよな、、ローン残ってたら最悪や
コメントありがとうございます。保険はおりませんでした。保険だけではなくレッカー手配まで断られたので、さすがに焦りましたね笑一括で買っていたのでそこらへんは助かりましたね
この車でバックであんなハンドル切ったら、そりゃ転がるわ笑笑
災難でしたね。窓を閉めていたから（開いていると反射的に手を出してしまうこともあるそう）頭を強打することも含めて大事には至らなくて不幸中の幸いでした。きっと愛車が守ってくれたのでしょう。保険適用外、はモータースポーツをする上では覚悟がいる部分ですね。後輪を軸に、重いエンジンルーム・ほかの車より重いルーフ・さらに重い運転手側、を思いきり振り回す形になったので横転させる要素が重なっちゃったんだと思います。若い頃シビックタイプRでサーキット通いしていたのを懐かしんで１５年ぶりに軽４の走行会に車高短のトゥデイで参加したことがありますが、ラフな操作やちょっとしたミス（意図せず縁石に乗ったなど）で結構簡単に片輪は浮きます。タフトに限らず丁寧な操作をした方が結局は速くて安全ということはモータースポーツで学べました。私もタフト（今は無きスプラッシュブルー）に乗っています。お互い安全運転で楽しみましょう。それでは次の動画も楽しみにしております。長文失礼いたしました。
コメントありがとうございます🙏😊温かいお言葉ありがとうございます!お互い安全運転頑張りましょう!
7:52 クラッシュ
後ろ下がりながらの急ハンドルで車体が振られたねー
なんか車壊れそうな気がする😱
面白いです👍😉👍✨
こっちも見ていただきありがとうございます!楽しく見ていただいて、後退時の車の挙動を少しでも参考にしていただければ幸いです
三菱 ekクロスでジムカーナやる予定ですが サスペンションをビルシュタインワンオフのラリー用を装着して タイヤはミシュランATRKスポーツを装着 タイヤホイールはOZレーシングのWRCホイール
コメントありがとうございます。ジムカーナいいですね！三菱の軽は面白いですからね～僕も軽自動車に魅了されたきっかけも三菱車ですし、僕の師匠が乗っていた車も三菱でした。今は、日産と共同で開発されているみたいなので、品質もかなり向上しているみたいですし、いいですよね！ですが、軽でやる時点でそれなりに危険性を伴うかと思いますので、無理はないようにお気をつけてください！応援しています♪(^ ^)
@@messy_werke 大丈夫です スパルコのレーシングスーツとグローブとアライのラリー用ヘルメット、工具満載のデリカD5と牽引式の積載車 万が一のために用意するので
@@taylordunasophia4957 なるほど！それなら安心して楽しめますね(^ ^)ぜひ楽しんできてください！
同じ車のオーナーとして恥ずかしいもっと大切に乗って欲しい、おもちゃじゃ無いんだから
コメントありがとうございます。その通りですねすみません自分もタフトのことは好きです。長く乗りたいと思いますし、できれば手放したくないとても大好きな車です。当時の自分は、一生大事にしたいと思う反面、10年20年もすればいつかは手放さなければならない日が来るのでは？と思い、自分だけではなく、いろんな人の記憶にも残したいと思い始めたモータースポーツでした。目標は表彰台に上がることと、雑誌や記事に載ることを目標に活動していました。タフト初のダイハツ公式のレースに参加して、ネット記事ですけど記事にして頂いたこともありましたし、JAFの冊子にも小さいですけど記事にしてもらえたことがありました。少しずつ夢と目標に近づき、後はメダルをもらえれば自分としては大満足でした。少しずつモータースポーツへの知識も身に付きこれから頑張れると思った矢先の事故でした。慢心でした。自分に酔っていたのだと思います。あの日はすごくショックでした。一週間は食べ物も食べれず、仕事も手がつかない状態にもなりました。たびたび思い出し、不思議と涙があふれました。最初の数日は修復可能かわからず、すごく不安でしたが、修復可能とのことでしたので、少々高額でしたが、修理しました。修理可能の連絡を聞いた時はすごくうれしかったと記憶しています。僕にとっては同じタフトでも、あいつじゃないとダメなんです今ではモータースポーツから足を洗いゆっくりと余生を過ごそうと思っています。長文失礼しました。
残ってる車のローンとプラス 修理代それと 後から首痛くなるよ保険きかない 医者 代仕事も休むし明日からおさき まっくら
クルマは一括で買ったので問題なかったです。修理代も一括で払いました。保険は適用外で、一番困ったのはレッカー拒否正直自走して帰れたんですけど知り合いの車屋さんに積車持って来てもらい修理工場へ後から痛み出る！と思い不安とわくわくがありましたが何ともなく、仕事を朝一に行って昨日事故したので病院行きます！と言ってから市で一番大きい病院に行き、事故内容を全部言いましたが、消毒とカットバン張られて、え？レントゲンとか取りたいの？みたいなこと言われて追い返され、初診料で5000円取られておわり。昼から通常業務に入れられ、なんやこれ？って感じでした。さらに事故のことが嫁さんにばれて車いじりとイベント参加を禁止される始末踏んだり蹴ったりでした笑
車高ベタベタにすればわんちゃんいけるw
あとは、車体の全高も短くカッティングすればわんちゃん
ホントに怖いのは、修理屋から来る見積書でしょうね
@@吟遊歌人 コメントありがとうございます修理代の見積もりを貰った時かなり痛手だけど直せることに喜びましたね普通に廃車コースだと思ってたので修復でいることが嬉しかったです修理業者さんも最初は治らないかもしれないとの事だったのでね💦
CVT痛みそう
コメントありがとうございます。そうですよね汗競技中とは言え、荒い運転のしすぎです。当日はかなりミスが多かったので、一つの反省点でもあります。
安定性が悪いクルマは何をやってもコケる
ちー！
やっちゃったぁ⤴︎
ﾔｯﾁｬｯﾀｰ⤴
あのスピードでバックしながらあんなにハンドル切ったら車高高いしああなるわな。😊
僕の時もバックしながらハンドル切るコース設定だったよ。僕が倒れてもおかしく無かった。ruclips.net/video/rCQ23p1nuPg/видео.htmlsi=uLXpMSj84HIdhQKg
みふさんお久しぶりです(^▽^)/バックセクションは難しいですよね～ヴォクシーも乗られていたんですね！バックは挙動が通常時と違うので、なかなか怖いですよね～お互い気を付けましょう！しばらくモータースポーツから離れていますがまたいつでもチャンネルに遊びに来てください！
なんかカメラも壊れてるような気が、（横転したあとに画面が青くなってた）
コメントありがとうございます。ミラーにカメラがついていたので、横転時にミラーは壊れてしまいました。なので、カメラも壊れてしまい、新品と交換することになりました～今では正常に機能しています！
いい音
今の軽自動車って丈夫なんですね。中の乗員を限りなく護ってくれるのは心強いです。
コメントありがとうございます
本当にそうですよね
しかも、普通軽は横転すると廃車のイメージでしたが、ちょっと高額ですが修復可能だったので本当に驚きです
タフトは今までのダイハツ車両より剛性を向上させるらしいです
心強いですよね💪
こんな事故があったのに普通に動画を投稿できるメンタルうらやましすぎる✨
コメントありがとうございます。
なんだかんだ自分のチャンネルの売れ行き商品なので、結構重宝してます笑
もともとは、当日参加した方々に安否をお知らせするためにSNSに投稿し、オートテストというイベントを知らない方々によって炎上して、少し界隈で認知されてしまったんですよね。
もともと、オートテストの動画はシリーズもので投稿してましたので、最終回として今回も投稿させていただきました。
やっぱり横転するとエンジン油圧低下するんだ。
しかもちゃんと車が教えてくれるのか。すごいな。
コメントありがとうございます。
本当にそうですね！
最近の車には驚きです笑
油圧低下なんか昔からブザー鳴るし警告灯もつくよ
タフトの運動性能の高さとタフさが意外にも高いことが分かる動画ですね！
自分はタフトじゃなくてハスラーですが同じことならないように気をつけたいと思います！！
投稿者さんめっちゃ反省してるのに批判的なコメントしないで欲しい。
コメントありがとうございます。
これを機に安全運転を再認識していただいてありがとうございます！
ハスラーいいですね！
当日もハスラーが走っていましたが、速く安定性も良いみたいですね！
お互い安全運転頑張りましょう！
ドアミラーだけでもウインカーだったりサイドカメラが装着されてあるのでえげつない修理額になりそう..
私の家族もタフトを最近納車したので注意喚起は一応しておこうと思いました。
散々な目に遭われてお気の毒ですが、とても貴重な動画だと感じました。
コメントありがとうございます
通常の運転ではこのような事故は起こりませんが念の為注意喚起となったみたいで幸いです
通常時であればオーバースピード時には自動でエンジンの回転数を落として事故を未然に防ぐプログラムがありますので比較的安全な車かと思います😊
安全運転頑張ってください
ミラー類に関しては考察通りです💦
カメラユニットがあるだけで数万跳ね上がったはずです
ざっくりですが修理費は新車の安いグレードの軽と同じくらいです
修理期間は約3ヶ月で完治でした。
お互い安全運転頑張りましょう💪
公道じゃないし、JAFのルールも守ってるし問題ないと思います。
ご無事でなによりです。
最近オートテストというものがあるのを知り、来月近場で開催されるので初参加の予定ですが
事故の事例として非常に教訓になりました。
コメントありがとうございます
当時は本来であれば安全性が高いはずのイベントでした。
そのためノーヘルokで開催してましたし、助手席に人を載せることも許可されてました。
普通にすれば事故は少ないはずですが、僕みたいに張り切ると横転しますし、僕が見てきたドライバーさんはバリケードに正面から突っ込んだドライバーさんもいました。
あと、僕が横転する前年にも横転事故が発生してますので、初めての頃はまずは楽しんでみてください!
色んな車が参加するので楽しいですよ!
これはえげつないな…
タフトさんは傷だらけになってもうだけど投稿主さんが怪我少なくてほんま良かったです ひろゆきの所面白いw もう事故ない事を祈ってます これからも頑張ってください 応援してます
コメントありがとうございます。
タフトも僕もすっかり元気になって、安全運転で楽しく過ごしています。
ありがとうございます！
ちゃんとそういうイベントに参加して、事故後の車を知り合いの車屋に電話して引き取って貰う手筈を自分で責任を持ってされている時点で偉い。アタオカの奴はまず広い駐車場とかで勝手に始めるし、事故後の車も 「自走出来るから」と乗って帰るし事故後の処理もしない（散乱したガラス&漏れたオイルの片付けなど）
ただ、自己責任とはいえ身体は大事です。不自由になれば車にすら乗れなくなります。次に参加される時はヘルメット、スーツ等最低限の身を守る術は準備された方がよろしいかと…
コメントありがとうございます。
そういっていただけて幸いです。
安全装備に関しては反省しています。
四輪用ヘルとか持ってたんですけど、
当日のイベントを主催されていたJAFさんからヘルメット不要とのことだったので、ヘルメットの着用や長袖の着用を怠ってしまいました。
ノーマルシートの半袖ノーヘルで無事だったのは本当に運が良かったと今でも感じています。
でもNBOXでやる人も居るよ？
トレッドに対して車高が高いタフトで挑戦している勇気が凄い。
ベテランプロレーサーのラーマン山田がスプーンチューンのN-ONEで攻めた際に、
横転しそうで怖いと訴えていた映像(コーナリング中の車体が傾いた)が目に焼き付いているので、
N-ONEですら横転しそうな危険性があるのにその2段階くらいヤバそうな車種で主さんがやって見せてくれたところはめっちゃ参考になりました。
暖かいお言葉ありがとうございます。
実際、あの車で競技やってると、いつかは事故ると思っていました
事故さえなければ勇敢な挑戦ですが、事故れば無謀な愚か者です。
今では、軽率な装備で挑んだことを反省しています。
横転とかの事故はサーキット系で起こすと思っていたので、当日は事故をする覚悟をしていなかったです。横転後は混乱しましたし、ヘルや長袖など未着用で挑んでしましました。
オートテストでは軽で参加されている方が多いですが、実際3輪走行とか普通にあって、見てる側はひやひやしますよ笑
ジムニーとか軽トラとか、本当に怖いです笑
私の知り合いの方も軽でジムカーナやって横転されていました。
モータースポーツをしていれば、どんな競技であっても、危険性は伴いますね
この動画が少しでも参考になれたみたいでうれしいです！
ありがとうございました。
自分も最近タントカスタムを購入したのでとても参考になります。 とは言え、競技には使いませんが😂 色々な意見が有るようですが、一般道ではないし、こういうのも競技の醍醐味！
コメントありがとうございます。
交通安全の参考になれたようで良かったです！
現行のタントいいですよね～
僕も一度乗る機会があったので、一日過ごしましたが、天井が高くてファミリーカーとして最高の車でした
でも、タントで同じことやるのは怖すぎますね
競技中のこういう事故は確かに醍醐味ですね笑
ボディやフレームの歪みは大丈夫でしたか？タフトの頑丈な構造にびっくりしました。側面衝突にも強そうですね。
コメントありがとうございます。
ぎりぎりセーフでした
もともとタフトに備わっている、Total Advanced Functionボディ構造の恩恵と、後付けで組み込んだリアピラーバーの補強のおかげか、完全な損傷を防ぐことができました。
損傷がひどかったのはリアピラー周辺で、かなり押されている感じでした。
ダイハツが開発したTotal Advanced Functionボディでは、フロントピラーから中央までを強化してるそうなんですけど、リア側は従来とあまり変わらない見たいで、社外品のパイプをリアピラーの右と左のボディに直結する形で組んでいたので、外装はかなり押されていましたが、内部のフレームは耐えてました。
最近のダイハツさんがあげている、DNGA計画の車種はかなり安全機能や剛性が向上しているみたいですね
最近の軽には驚きです。
まぁ〜ケツハッチは樹脂製だものな
こういったリスク無く参加出来る、低速のコース設計によって車種問わず出られると謳っている以上、オートテスト主催側のコース設計ミスの様に感じます。
お怪我が大した事なく何よりです。
コメントありがとうございます。
実はオートテストのオーガナイザーガイドラインにも、本来なら360度バックターンは危険なレイアウトで控えるように記載されています。
確かに、熟練のドライバーだけが参加するのであれば問題ないのですが、当日は初めて参加する方もいたりしまし、僕以外にも背の高い軽自動車で参加している方々がいました。
今回の件は、自分だけの事故で済んでよかったです。
ご心配してくださりありがとうございます。
ルーフキャリアがあったから1回転しなかったかもしれませんね...
あと修復歴は着きましたか？
コメントありがとうございます。
ルーフキャリアは傷がなかったので、ルーフの手前で一応止まってるみたいです
上のフレームは少し凹んでましたがね汗
すみません
修復歴はどうかわかんないです。
普通に修復歴ついてると思ってたので、板金さんに確認してなかったです
なにか車検証とかに書いてあるんですかね？
@@messy_werke 不思議なことに車検証にも事故履歴は書いてないんですよね...
オーナーさんのいい人感が滲み出ててます笑
でも外部映像で横転した時に聞こえる「あ〜らぁ〜…」で笑ってしまいましたすみません。
ありがとうございます笑
外部映像の方は、おそらく当日仲良くなった方の声だと思います。
その方すごく速い方で、僕がモータースポーツ始めた頃から憧れだったドライバーさんです。
その方も横転事故の経験がありまして、この後ものすごくフォローしていただきました
一応この動画は楽しく見ていただいて、少しでも交通安全意識の再認識をしていただくことが目的ですので、楽しめたみたいで良かったです(^ ^)
サスは固くしてたんですか？柔らかいとロールして横転すると思うんですけど、固くしてても横転すんですかね？
@@kouhi6825 コメントありがとうございます
当時は純正サスでした
しかしながら今回の横転事例はロールによる横転ではなくバックスピンによる横転です。
実は前進ではスピンではなくアンダー出しながら滑るんです。
当時はハイグリップによる横転を避けるためあえてタイヤのグリップを落とすセッティングで参加しました
わざと滑らせて横転を防ぐ感じですね
しかしながらバックでは重量バランスが逆転してスピンし横転しました。
タフトに限らず多くの軽自動車でなる現象なので気をつけてください😊
@@messy_werke なるほどー説明ありがとうございます。
勉強になりました。運転席側に倒れたのでお怪我がないか心配でしたが、なんともなさそうでよかったです。テイオーかわいいですね
何より、主さんが無事でよかったです…
そしてお車の方も、まぁ軽傷ではないですが廃車とまではいかずに済んだのでしょうか…？
こんなお言葉しか送れませんが、これからも応援しております。
コメントありがとうございます。
幸運にも車は廃車ではなく修理しました。
あと少しリアピラーが押されていたら廃車でした
社外製の鉄パイプをリアピラーに通していたので、そのおかげで損傷を防いだようです。
応援ありがとうございます(^ ^)
スポーツかー買わないの？
落ち込んだ時、この動画見てます とても元気が出ます
そして車外からの映像も追加、ありがとうございます
コメントありがとうございます。
ｗｗ
そういってもらえてうれしいです。
私の友人もこの動画はお気に入りで、今では話のネタの一つになってます笑
なかなかバック走行での横転映像は無いので、楽しくご視聴いただいて、運転操作の安全意識改善に少しでもお役に立てればと思います。
レースには事故は付きものですよね。
ところで横転してから運転はトラウマじゃ無いですか？
コメントありがとうございます。
その通りですね
当日は事故への意識が本当に甘かったことを反省しています。
まぁ、人生の初めての事故が他人を巻き込んだりするものではなかったので本当に良かったです。
横転後のトラウマは少ないですが、今までロールしても何も思いませんでしたが、今ではかなり意識するようになりました。
心の深いところには刻まれているように感じます。
公道での安全意識が再認識できたので、高い勉強代でしたが、経験できたことも良かったとも思います。
公道なら下手すれば死にますしね
純正サスはまじ柔らかすぎてジムカーナ行くことすら怖すぎる
コメントありがとうございます。
確かにふわふわしますよね笑
実はこの動画で参加したイベントを最後にサスの交換予定があったんですけど、
先にイベントがあったので、最後のノーマルサスを楽しもうと思い参加していました。
まぁ、結果はご覧の通りです
主催者側からヘルメット着用義務はなかったんでしょうか事故があったらどのような対応になるんでしょうか理解できません
コメントありがとうございます。
今回の事故はオートテストと呼ばれる競技での事故で、JAF公式のイベントでJAF公認でヘルメット不要を推奨しているかなり変わったイベントです。
しかも普段使っている車で参加ともいわれます。
当時は面白いイベントだなぁっと思っていましたが、今思えば普通にくるってますね笑
普通にジムニーとかトライトントラックとかも三輪走行とかしますし、見てるほうはすごい怖いです。
自分も四輪用ヘルメット持ってたんですけど、普段お使いのノーヘルで参加といわれたので、その通りにしたら横転してしまいました笑
ちなみに対応は介護テントで消毒して終わりです。
後は、大人なんだから自分でちゃんとしてね～って感じでした
まぁ、励ましの言葉はたくさんもらいましたけどね
とても余裕がある方ですねレッカー 拒否されてる意味が分かりませんのかねレッカーの会社は保険対象外の車両は運ぶことは違法ですもうちょっと勉強しといてくださいね
私はレースをやってたのですがたとえ 公認なら必ず承諾書は書かれますJAF とはいえそこまでのレベルは求めていなかったのでは自己責任ということになりますね救急車を呼ばれるようなことがあったならば大変なことになったでしょう怪我の大きい 小さいということではないのです
@@おーやん-h7t
返信ありがとうございます。
有識者の方だったのですね。
そうですね
損保ジャパンの通常の保険ですのでレッカー拒否は当然です
ラリー系の方に当日これなら自走して帰れば~とか言われてたので、それも一つの手段だと感じてた感じです。
少し冗談も交えて書き込みましたが、
当時は余裕なかったです。
普通に2カ月は凹んでいましたし、１～２週間はまともに食べ物も食べれませんでしたから。
若気の至りってやつですね。
そのころにかかわった方々には本当に感謝していますし、あれからだいぶ反省しました。
ありがとうございました。
@@おーやん-h7tもう少し丁重に言うべきかと思いますね
タフトはターボ車ですか？それともNAですか？
コメントありがとうございます。
車両は５BA-la910sです
ターボ付きの４WD車です。
ちなみに、マフラーは車検対応タイプのスポーツマフラーと、エアフィルターはステンメッシュ系のフィルター、ターボのバルブを開放型に交換し、フロントとリアにバーを組み込んだ、素人カスタムの車両でした。
当日は、タイヤの空気圧を通常時より高くし、ハイグリップによる横転を回避するため、横滑りさせて、ヨコのGを逃がすセッティングで挑んでいましたが、バック時に車両特性が逆転し、スピン状態になり横転いたしました。
また、リアピラーに鉄パイプを取り付けていたため、リアピラーの完全な損傷を回避でき、廃車にならずすみました。
タフトってサイドエアバッグもサイドカーテンエアバッグも無いんですか？
コメントありがとうございます。
タフトにはサイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグの両方が備わっています。
ですが作動しませんでした
おそらくそこまでの衝撃が少なかったのかもしれません
まぁ、保険適用外だったので修理費が少しでもういたのは個人的には助かりました
何でタフトでジムカーナしたんかな
コメントありがとうございます。
この動画はオートテストと呼ばれる競技でして、
JAF主催なんですけど、普段お使いの車で参加OKとのことでしたので、普段使っている車で参加したら横転しました
オートテストでは変わった車が多く参加される競技でして、福祉車両や三輪オートなど、モータースポーツとは無縁の車も参加しているイベントです。
しかもノーヘルノーグローブOKなイベントです
僕以外にも事故が発生しているイベントなので、ヘルぐらい義務化すればいいんですけどね
@@messy_werke タイヤとかサスペンションや車高 変えた方が横転率が低くなる あとモータースポーツ始めるなら 絶対レーシングカートからやった方が感覚や怖さが分かるようになる
@@taylordunasophia4957
コメントありがとうございます。
確かに横転に関してはその可能性もありますね。
近年見られるジムカーナで、ハイグリップタイヤによる横転ってのを映像等でよく確認できましたので、
当時はハイグリップではなく、逆に横滑りさせて、横転を防ぐセッティングで、あえてグリップを落とすようにして走行していました。
しかしながら、車の重量配分のバランス的にフロントに機械が集中しているタフトでは、前進時はその方法でうまくいっても、後退時では、特性は逆になりますから、簡単にスピンして横転してしまった感じですね。
サスは、交換予定があったのですが、先にイベントがあったので、純正最後のランのつもりで遊んでいました。
純正をよく学んだうえで強化品を組めば、強化品のありがたみをよく感じれると思っていたので、少しずつ組み込んでいた感じです。
まぁ、その考えがあだとなりましたがね笑
カートは乗ったことありませんが、面白いと聞きますね
カートがあれば、車で遊ぶ必要なんてないと、知り合いに言われたこともあります。
興味はあるんですよね
ジムニーで走る人もいるんでオートテストはほんと楽しい(ちなみにそのジムニーの人はヘビークラス？(ジムカーナに向かない車部門)で優勝しました)
4:49 リバースに入ってるとナビとかの電源切れないです
うちもステラカスタム（ムーヴのOEM）でよくドライブに入れたままエンジン切るとオーディオとかついたままになります
パーキングに入れないと電装関係はオフにならないんですよね
そのタイプの形の車ならそうなるよね。。
コメントありがとうございます。
その通りですね
他のヴィヴィオとかの軽ホットハッチでも同様の操作で横転するそうですよ！
軽トールワゴンはバックスピンで横転するので気を付けたほうが良いですね！
めっちゃショックなやつやーん！ オーナーさんが無事に立ち直れますように。
横転した車を、ヨイショって皆で起こすのがなんか可愛かった。
綺麗に横に転けたからアレだけで済んだのかもしれないですね…
コメントありがとうございます。
本当にそうですね汗
片面でよかったです
180度回転していれば確実に廃車でしたね
今回の横転でも廃車寸前でした
リア側にピラーバーを取り付けていたおかげで、完全な損傷を防ぐことができました。
ruclips.net/video/-shmwncxPCA/видео.html
手前味噌ですがこちらの動画でピラーバーを簡単に紹介しています。
タフト乗りです。
なんかタフトがかわいそうだなぁ。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通りですね
私もタフトのことが大好きです。
もともとは、どれだけ好きなタフトであっても将来的にはいつかは別れが来ると思い、雑誌やニュースなどに自分のタフトを載せて、自分だけの記憶に残らないようにしたくて始めたモータースポーツでした。
目標は表彰台に上ることでしたが、結果はご覧の通りです。
しかしながら、ダイハツ主催のイベントではおそらく世界で初めて混相によるレースに出場したタフトになれたし、当時ネット記事にもレース場では珍しい車種として載せていただいたことがありました。
横転する前のオートテストでは、JAFさんに取材してもらえて、JAFの雑誌にも載りました。
少しずつですが技術や知識が身についてきて、これからだ！って時に事故をしてしまいました。
慢心だったんでしょうね。
天狗にもなっていました。
たった数分の出来事でしたが、僕はすべてを失ったようにも感じました。
今ではモータースポーツからは引退して、少々高額でしたが、約三カ月かけて修理し、ゆっくりと余生を過ごしています。
ひろゆきにめちゃめちゃ言われてて草
投稿者がご無事でよかったです
ありがとうございます(^ ^)
保険効かないのが痛いな…
@@santaa3423
コメントありがとうございます
ですね💦
でも大切な相棒でしたので修理しました。
高かったですけどね💦
この動画でオートテストを知って今月末参加する事にしました😊
コメントありがとうございます。
ぜひ無理のない範囲で楽しんでみてください！
普通のモータースポーツでは見ないような車両がたびたび参加されますので、楽しめるかと思います！
ひろゆきわろたw
かつてエボやMR-SでJAFのジムカーナの大会に参戦してました。初心者から始めてある程度に上達してくると、無茶しちゃう時期ありますよね。自分はありませんが、土手に乗り上げてる人を何回か見ました笑
こんな競技もあったんですね！
ノーヘルはやはり怖いですね。
コメントありがとうございます。
そうですね汗
その通りです笑
ちょっといろいろわかってきて、これくらいなら耐えられるだろ～くらいの感じで走行したら横転しました
確かに、事故件数が極めて少ないオートテストですが、僕が見てきた大会でもバリケードに突き刺さってる車もいましたし、横転事故は僕を含めて二件発生しています。
今思うとノーヘルは怖いですね汗
ひろゆきに言われたのか。ある意味凄いな
最後によくこの状況で周りに注意喚起できる優しさ
だいたい批判的な物申す系コメントしてる人はジムカーナ未経験者
不利な条件が揃った車輌でのトライアルで好タイムを叩きだそうとする精神は本気度が伺えます😮
暖かいコメントありがとうございます！
今では引退しましたが、また機会があれば今度はタイムを競うのではなく、ゆっくり走行して、会場の雰囲気を楽しめたらと思います。
自分も若かりし頃にあり得ないスピードからサイドターンを試みたせいで軽自動車を三回転ほどさせて廃車になりましたが後悔しかありませんでした💦
自分の場合は全く褒められたことでは無いですが、愛車が傷ついたup主の気持ちも分かります！
自分は今でも変わらず車好き(家庭があっても趣味の車が３台あるくらい)でドライブが一番の趣味なので、同じように変わらずカーライフを楽しんでください笑笑
暖かいお言葉ありがとうございます！
自分もいまだに車好きのままです笑
しかしながら、今ではモータースポーツ等は控えて、普通のカーライフを過ごさせてもらってます。
ありがとうございました(^ ^)
タフトに限らず、タント、ルークス、デイズなどの軽ハイトワゴンは車高が高いため、猛スピードで急カーブを突っ切ると間違いなく転ぶよ。
昔のスバル360。ホンダN360などはサスペンションが非常に柔らかいため、サーキット場での走行ではよく横転させるレーサーが続出したほどです。
宇宙人だけど、「はいっ、あかはた出してください」って声が笑えた。
横転のレベルにしては、傷隠すだけでも走っていけそうな感じが品質向上の現れだな
コメントありがとうございます。
そうですよね、
ひと昔の軽は横転すれば廃車と聞いてましたが、
タフトは耐えました。
完全に修復したのでそれなりに修理費がかかりましたが、
最低限修理するだけでよいなら、右窓とミラーを治すだけで公道走れるレベルでした。
よかった。無事で。お大事に。
レギュレーションに無いとはいえ、ヘルメットと服装は大事と分かる動画ですね。
コメントありがとうございます。
その通りですね。
今までオートテストでヘルメットをしている方を見たことがなかったですし、半袖の方もたびたび見てきました。
今思えば自分が過去に参加したオートテストでもバリケードに正面衝突した車両を見たことがありましたし、僕が事故る前にも横転している方がいましたし、普通に危険な遊びですよね汗
これを機にJAF側もレギュレーション強化したり、ヘルメットの貸し出しみたいな感じにすればよいのに思いましたね
車内から見るととても激しい事故に見えます。大きなけがをされなかったのは不幸中の幸いでしたね。
ひっくり返ってしまわなかったのが良かったのかも。
今の軽FFは徹底的な前端集中設計で前輪加重を抜くのは大変そうですね。
急ハンドル後もほとんど減速していないように見えるのですが、もしかしてサイドブレーキを引かれてたのでしょうか？
だとすると、ダイハツ車は電動サイドブレーキだから、かなりのタイムラグがありますよね。
そうなるとオーバースピードの急ハンドルで強い横応力がかかってもブレーキかからずグリップ抜けずで転がっちゃったのかなと想像してます。
コメントありがとうございます。
擦り傷程度で本当に幸運でした
サイドは引いてませんでした。
おっしゃる通り電動サイドブレーキですので、おそらくタイムラグにつながるかと思い使っていません。
また、レギュレーションにより、サイドブレーキを利用した走行方法は禁じられていました。
当日は、タイヤの空気圧を一時的に上げて、グリップ力の低下を狙ったセッティングをしていました。
ハイグリップによる横転を避け、横滑りでごまかす考えです。
いろいろ、意見が分かれますが、
以前コメントをくださった方に、バックスピンターンで遊んでいたところ、ヴィヴィオ等の軽自動車で真似した場合、高い確率で横転するとのことでした。
話ではたまに耳にできましたが、実際バックスピンによる横転映像がほとんど無いので、スピンによるものなのか、グリップによるものなのか、難しいところですよね。
でも、今回の件は、確かにグリップの可能性が高いかもしれませんね
とてもありがたい意見ありがとうございました
参考にさせていただきます！
笑ってはいけないけれど編集ですこしわらってしまった。。。
…貴殿の勇戦に敬意を表す、再戦の日まで壮健なれ…
（😄👍️）
まずは大きな怪我が無くてなりよりです。
で、主の車のスペックと運転技量を過信し過ぎ、練習よりも良いタイムを出さなくちゃ💦という焦り…
もっと色々勉強した方がいいですね！
タフトオーナーになるものです。スポーツ走行が絶対できないってことはない車だと思ってます。諦めずに共にモータースポーツ楽しみましょう。
コメントありがとうございます。
タフトは確かに乗ってるとすごく面白い車です
最近の軽はすごいですね笑
ですが、スポーツ走行はかなり不利な車です
サーキットで遊んだこともありますが、タフトの安全機能により自動でコーナーに入ったところでタコメーターが下がります。
加速したいときに加速できないんです笑
サーキットは難しいので、ジムカーナ系のオートテストで楽しんでたんですけど、ワンミスで横転するような車ですから、オススメはできないですね汗
ですが、こりずに最近フルバケとか組んだりして、復帰に向けて動いてます
応援ありがとうございます(^ ^)
チューニングすれば出来ますよ サスペンションや車高やタイヤがダメなだけ
@@taylordunasophia4957
コメントありがとうございます。
確かにチューニングすればどんな車でもできるかもしれませね
しかしながら、車をよく理解するほど向き不向きってのは実感できます。
ただ勝ち負けではなく楽しめるか否かであればどんな車でも参加資格はありますね！
廃車ですか？
あの車は宝物ということですので、ミッション操作にも気を使ってあげてくださいね。
ガラスルーフのタイプは上が重いですし…
コメントありがとうございます。
その通りですね
本来薄い金属板だけのところに重量物であるガラスを乗せてるわけですし、
さらにルーフラックまで乗せていたのでしょうがないですね
ただ、ガラスが無くてルーフラックがなかったとしてもおそらく、横転していた気がします。
軽自動車でのバックスピンは結構危ないそうです。
@@messy_werke それは、そうですよね..........
車云々はどうでもいいとして、モータースポーツでルーフキャリア装着はさすがにナメすぎ
コメントありがとうございます
それに関してはすみません(;^ω^)
なんというか、絶対ルーフキャリアは邪魔ですし、安定性も悪くなるとは思うんですけど、
憧れで乗せていました。
昔見たモンテカルロラリー仕様のミニクーパーがどうしても忘れられなくて、
それに憧れてモータースポーツ始めたのでルーフはつけたままでした汗
ここまでのアクシデントは流石にないけど若い時ジムカーナでやらかした時は同じようなリアクションだったw
もうショックとかより恥ずかしいー 情けねー 皆さんごめんなさーい そんな気持ちばかり
大きな怪我なく何よりでした
普通にこの人おもろいんよな
博之は関係ねえわ
ダイハツ工業の代わりに耐久試験してたんですよね😁
先にダイハツの方がめげていますが これからも耐久試験よろしくお願いします😂
コメントありがとうございます
笑笑
今回はダイハツさんも派手にやりましたからね笑
今回の自主耐久試験としては剛性に関しては非常に高い評価を自分はしています。
右側面の様々な部位が押され、内部のフレームに歪みが出る恐れがありましたが、問題なしでした。
一番押されていた右リア側は外装はかなり押され、危機的状況ではありましたが、内部フレームへの被害は極めて少なく、完全な破損を免れ全損せずに済みました。
なお、自主的にフレームを保護する補強パーツを組んでいたのでその恩恵の可能性もありますが、
少なくとも全損を免れたことには違いはありませんでした。
また、運転席上部のフレームにも損害がありましたが、サンルーフへのひび割れ等は確認できず修復可能でした。
タフトは一応ダイハツの説明では従来型のフレームを強化したDNGA規格で作らているようで、
従来の軽自動車と比較した際その恩恵はあるのではないかと個人的に感じます。
また、車内の衝撃ですが、右側面の窓にアスファルトがあるという状態で、右側頭部を強打する恐れのあるシチュエーションでしたが、頭部の損傷はなく、窓から出た右ひじのみのけがでした。
そこらへんのシートによるドライバー保護の安全性の高さはあるのではないかと思います。
しかしながら、サイドエアバッグ搭載車であるにも関わらずエアバッグが作動しなかったため、その点に関しては、何とも言えません。
偶然衝撃が小さく作動しなかったのか、それとも、現在騒がれているダイハツ問題の件なのかによっては評価は変わるかと思います。
@@messy_werke 詳細なレポート痛み入ります 最後の問題は結構問題ですね 横転しているのにいつサイドが開くかわからない それはないわなと思ってしまう案件ですねえ お気をつけて😄
高速でバックすると、軽自動車は全部倒れると思っていいんすかね？
コメントありがとうございます
すべての軽自動車が横転するとは実際にやってみないとわかりませんが、
有識者の方の話を聞いたりすると、それなりに走りを楽しむようにチューンされているホットハッチでもバックスピンは横転するそうです。
例えばですけど、WRC優勝経験のあるスバルのヴィヴィオとかの軽ホットハッチは横転したそうです。
昔の映画や刑事ドラマでは派手なカーアクションのためによく使われた技法ですが、軽でするものではないですね笑
カプチーノとかビートみたいな車体の全高が低い車なら問題ないかもしれませんね
映画や刑事ドラマはフィルム撮影なので、後で早回しをしているかも
自分だったらと思うとマジでキツい😂
コメントありがとうございます。
マジできつかったです笑
数週間はぼーっとしてましたし、食べ物は喉を通らないし
急に涙が出ることもあるし
SNSでめちゃ叩かれてしつこく付きまとうアンチもいるしで
なかなか大変でした笑
まぁ、SNSで炎上したのは今まで経験のないことだったのでそれなりに楽しめましたけどね笑
編集おもろすぎーwww
横転しても走ろうとするのタフで健気やなー
意味なくハンドル右に切った瞬間、右側に過重かかり過ぎた感じかな
コメントありがとうございます。
バック走行しながらパイロンを通ってバックを開始した場所に戻るセクションでした。
バック時にハンドルを切りすぎたため、少し緩め調整していました。
今回は、前輪がスリップし、軽いバックスピンを引き起こし横転しました。
前進操作なら軽い横滑りで終わる予定でしたが、バックでは車の特性は変わりますのでお気を付けください。
タフトは最低地上高高いからね…気をつけよう！
コメントありがとうございます
その通りですね!
これを機にトールワゴンオーナーさんが少しでも安全運転を意識していただければと思います🚗 ³₃
イイ感じのドリ車になってカッコイイ爆笑(￣▽￣)
一瞬その案出ました。
まぁ、４WDなのでドリ車ではないですが、競技用車両へのジョブチェン案がありましたね笑
これを機にエアコン座席全部取っ払って、最低限窓だけ直してロールアウト
ヘルメットの重要性が改めてわかった
コメントありがとうございます。
本当にそうですよね。
自分もオートテストでは事故率が低いので、ヘルメットなしでもよいとJAF公式で認可されているので、ヘルなしでしたが、もし次参加するときはヘルメットかぶって参加しようと思います。
オートテストでスタビリティコントロールをカットというのは一般的なのでしょうか。
競技の趣旨からすると、いつもの運転でONにしている安全装置はONにしたまま走るのが正しいような気がします。
スタビリティコントロールがONだった場合に横転を防げたかどうか、興味があります。
コメントありがとうございます。
VSCのカットは皆さんどうしているかわかりません。
ただ、以前サーキット走行等をした際、タフトではコーナーにそれなりの速度で突入すると、自動で燃料カットされたことがあったので、予防的に当日はカットしていました。
VSCがどこまで作動するかわかりませんが、バック時にも適用されていたのか自分も興味があります。
確かに、おっしゃるとおり競技の趣旨からすると、普段の運転を反映させて走行するのが正しいかと思います。
当日参加したオートテストは初めて参加する大会でホイルスピンさせてから走行する方や、３輪走行などが行われており、いつも自分が参加しているオートテストの雰囲気とは少し違った印象がありました。
自分も周りを見て少し張り切りすぎたのも事故の原因だと感じております。
ひろゆき、車高と全高間違えとるｗ
トウカイテイオーが怪我した理由ってこれか
タフト君は残念だった
でも大きなケガもなく無事だったのは何より
暖かいお言葉ありがとうございます！
危険運転するな
まーあんだけ勢いよくバック旋回したらそうなるよね、、、
でもとりあえず怪我がそんなに酷くなくてよかった
コメントありがとうございます
その通りですね。
怪我も浅かったですし、車も修理できたので良かったです。
ナビ見ながらのバックはそうなる気がするわ
お怪我も軽症そうでよかったです
転倒後人形の位置も悲壮感漂って😮
公道でもないしルール内の事で全然良いけど、車が新しいのでもったいない気がする
もう一個安い軽買って遊んだら？軽なら二台でも税金維持費も普通車一台で済むし。
コメントありがとうございます。
その通りですね笑
もともと、タフトの性能とか限界とか知りたいと思い参加してたところもあったので、タフトっていう車がどういうのかはよくわかりました
遊ぶだけならもう一台安い軽あった方が確かにいいですね、
軽クラスの競技車両作ってみたいって思ったこともありましたし
今では引退してしまいましたけどね。
横転事故こわ～
コメントありがとうございます。
これをきっかけに少しでも多くの方に
安全運転を再認識していただければ幸いです。
廃車級のダメージで良く無事でしたね。
コメントありがとうございます。
奇跡的にひじを少しえぐっただけで、頭部への損傷はなく、骨折やガラス片による目のけがもなく本当に運が良かったです。
口の中はガラスでじゃりじゃりでしたけど笑
タフトに助けられたと今では思っています。
@@messy_werke いい車ですから大切にしてあげてください。ご自身も健康第一でお願いします。でもまた頑張る気持ちは共感しちゃうんだけどね。
@@hedebow
ありがとうございます
大切にします
修理費いくらしたん？
100くらいだったです
横転した人って唯一この人だけ？w
コメントありがとうございます
今では引退したのでどうか分かりませんが僕が引退する前年にも横転事故は発生してます
横転以外であれば僕が見た事故では、バリケードに頭から突っ込んだドライバーさんを見たことがあります
モータースポーツに事故は付き物ですがこのイベントのやばいとこはノーヘル推奨のとこですね
近所でこんなんやってるんや😆w初めて知ったw
コメントありがとうございます。
結構いろいろな地域でイベントがありまして、車種を問わず参加可能ですので、よければぜひオートテストで検索してみてください♪
JAF主催のイベントですので、安心して参加できるかと思いますよ！
タフトより、タントの方がいいよ。峠攻めても、安定してる。
コメントありがとうございます。
タントで峠攻めるのはすごいですね！
一度現行型ですけどタント乗ったことがあるのですが、快適性のほうに振っているようで、コーナーで足回りが怖かった印象がありました。
タフトのほうは快適よりデザインを優先された設計なので、タントより純正では足がやや硬い印象でしたね。
トータル的には快適性はタントが上の印象です
人気な理由がわかるいい車ですよね！
クルマの特性を変えることはできないですけど、チューニング次第で性能はどんどん上がっていくので楽しいですよね。
お互いほどほどにしてドライブを楽しみましょう(^▽^)/
なかなか恥ずかしい。
遠心力が強かった様、FFならタイヤ浮いた後のデフ？修理代50位？
コメントありがとうございます。
４WDです。
後退中前輪がスリップし、スピン状態になり横転しました。
修理代は100くらいです。
背が163cmあるもんな!😅
保険降りないよな、、ローン残ってたら最悪や
コメントありがとうございます。
保険はおりませんでした。
保険だけではなくレッカー手配まで断られたので、さすがに焦りましたね笑
一括で買っていたのでそこらへんは助かりましたね
この車でバックであんなハンドル切ったら、そりゃ転がるわ笑笑
災難でしたね。窓を閉めていたから（開いていると反射的に手を出してしまうこともあるそう）頭を強打することも含めて大事には至らなくて不幸中の幸いでした。きっと愛車が守ってくれたのでしょう。
保険適用外、はモータースポーツをする上では覚悟がいる部分ですね。
後輪を軸に、重いエンジンルーム・ほかの車より重いルーフ・さらに重い運転手側、を思いきり振り回す形になったので横転させる要素が重なっちゃったんだと思います。
若い頃シビックタイプRでサーキット通いしていたのを懐かしんで１５年ぶりに軽４の走行会に車高短のトゥデイで参加したことがありますが、ラフな操作やちょっとしたミス（意図せず縁石に乗ったなど）で結構簡単に片輪は浮きます。タフトに限らず丁寧な操作をした方が結局は速くて安全ということはモータースポーツで学べました。
私もタフト（今は無きスプラッシュブルー）に乗っています。お互い安全運転で楽しみましょう。
それでは次の動画も楽しみにしております。長文失礼いたしました。
コメントありがとうございます🙏😊
温かいお言葉ありがとうございます!
お互い安全運転頑張りましょう!
7:52 クラッシュ
後ろ下がりながらの急ハンドルで車体が振られたねー
なんか車壊れそうな気がする😱
面白いです👍😉👍✨
こっちも見ていただきありがとうございます!
楽しく見ていただいて、後退時の車の挙動を少しでも参考にしていただければ幸いです
三菱 ekクロスでジムカーナやる予定ですが サスペンションをビルシュタインワンオフのラリー用を装着して タイヤはミシュランATRKスポーツを装着 タイヤホイールはOZレーシングのWRCホイール
コメントありがとうございます。
ジムカーナいいですね！
三菱の軽は面白いですからね～
僕も軽自動車に魅了されたきっかけも三菱車ですし、僕の師匠が乗っていた車も三菱でした。
今は、日産と共同で開発されているみたいなので、品質もかなり向上しているみたいですし、いいですよね！
ですが、軽でやる時点でそれなりに危険性を伴うかと思いますので、無理はないようにお気をつけてください！
応援しています♪(^ ^)
@@messy_werke 大丈夫です スパルコのレーシングスーツとグローブとアライのラリー用ヘルメット、工具満載のデリカD5と牽引式の積載車 万が一のために用意するので
@@taylordunasophia4957
なるほど！
それなら安心して楽しめますね(^ ^)
ぜひ楽しんできてください！
同じ車のオーナーとして恥ずかしい
もっと大切に乗って欲しい、おもちゃじゃ無いんだから
コメントありがとうございます。
その通りですね
すみません
自分もタフトのことは好きです。
長く乗りたいと思いますし、できれば手放したくないとても大好きな車です。
当時の自分は、一生大事にしたいと思う反面、10年20年もすればいつかは手放さなければならない日が来るのでは？
と思い、自分だけではなく、いろんな人の記憶にも残したいと思い始めたモータースポーツでした。
目標は表彰台に上がることと、雑誌や記事に載ることを目標に活動していました。
タフト初のダイハツ公式のレースに参加して、ネット記事ですけど記事にして頂いたこともありましたし、JAFの冊子にも小さいですけど記事にしてもらえたことがありました。
少しずつ夢と目標に近づき、後はメダルをもらえれば自分としては大満足でした。
少しずつモータースポーツへの知識も身に付きこれから頑張れると思った矢先の事故でした。
慢心でした。
自分に酔っていたのだと思います。
あの日はすごくショックでした。
一週間は食べ物も食べれず、仕事も手がつかない状態にもなりました。
たびたび思い出し、不思議と涙があふれました。
最初の数日は修復可能かわからず、すごく不安でしたが、修復可能とのことでしたので、少々高額でしたが、修理しました。
修理可能の連絡を聞いた時はすごくうれしかったと記憶しています。
僕にとっては同じタフトでも、あいつじゃないとダメなんです
今ではモータースポーツから足を洗いゆっくりと余生を過ごそうと思っています。
長文失礼しました。
残ってる車のローンとプラス 修理代それと 後から首痛くなるよ保険きかない 医者 代仕事も休むし明日からおさき まっくら
クルマは一括で買ったので問題なかったです。
修理代も一括で払いました。
保険は適用外で、一番困ったのはレッカー拒否
正直自走して帰れたんですけど知り合いの車屋さんに積車持って来てもらい修理工場へ
後から痛み出る！
と思い不安とわくわくがありましたが何ともなく、
仕事を朝一に行って昨日事故したので病院行きます！
と言ってから市で一番大きい病院に行き、事故内容を全部言いましたが、消毒とカットバン張られて、え？レントゲンとか取りたいの？
みたいなこと言われて追い返され、
初診料で5000円取られておわり。
昼から通常業務に入れられ、なんやこれ？って感じでした。
さらに事故のことが嫁さんにばれて車いじりとイベント参加を禁止される始末
踏んだり蹴ったりでした笑
車高ベタベタにすればわんちゃんいけるw
あとは、車体の全高も短くカッティングすれば
わんちゃん
ホントに怖いのは、修理屋から来る見積書でしょうね
@@吟遊歌人
コメントありがとうございます
修理代の見積もりを貰った時
かなり痛手だけど直せることに喜びましたね
普通に廃車コースだと思ってたので修復でいることが嬉しかったです
修理業者さんも最初は治らないかもしれないとの事だったのでね💦
CVT痛みそう
コメントありがとうございます。
そうですよね汗
競技中とは言え、荒い運転のしすぎです。
当日はかなりミスが多かったので、一つの反省点でもあります。
安定性が悪いクルマは何をやってもコケる
ちー！
やっちゃったぁ⤴︎
ﾔｯﾁｬｯﾀｰ⤴
あのスピードでバックしながらあんなにハンドル切ったら車高高いしああなるわな。😊
僕の時もバックしながらハンドル切るコース設定だったよ。
僕が倒れてもおかしく無かった。
ruclips.net/video/rCQ23p1nuPg/видео.htmlsi=uLXpMSj84HIdhQKg
みふさんお久しぶりです(^▽^)/
バックセクションは難しいですよね～
ヴォクシーも乗られていたんですね！
バックは挙動が通常時と違うので、なかなか怖いですよね～
お互い気を付けましょう！
しばらくモータースポーツから離れていますが
またいつでもチャンネルに遊びに来てください！
なんかカメラも壊れてるような気が、（横転したあとに画面が青くなってた）
コメントありがとうございます。
ミラーにカメラがついていたので、横転時にミラーは壊れてしまいました。
なので、カメラも壊れてしまい、新品と交換することになりました～
今では正常に機能しています！
いい音